Молим помощи у всех неравнодушных людей. Сыну поставили страшный диагноз острый миелоидный лейкоз костного мозга На операцию требуется более 4 милионов рублей Вся информация на канале 😔😔😔

4K планируете? Ну очень мыльная картинка.

Машинаторы, топовый контент, однако хотелось бы чего то большего после Форда. Так получилось, что уже два месяца работаю на разборке разной техники, и есть варианты взать под проЭкт КамАЗ или Урал, почти новый, ну так, дырочки маленькие. Есть и гусеничная техника. Самовывоз, само собой. Если интересует - расскажу куда подъехать, но сразу предупреждаю - через Белгород не едьте.

А чем будете красить буквы на колёсах?

Огонь! В конце интересно будет узнать полную стоимость проекта, так сказать под ключ.

Между сериями по факту разбег несколько месяцев..)) Проект просто уже походу 4 месяц идёт..))

@@666MAXIMUS999 ну за 4 месяца можно только одну гайку прикрутить и растянуть на 30 минутное видео, а тут команда целую заготовку для кузова из мелких деталюшек собрала!

@Вот блиц 2021 Дассс с кем я разговарию, всё понятно..(( Вы не догоняете, что проект выпускают как правило пакетами серий. Отснимают материал, и когда его накапливается достаточно, начинают монтировать. Материал в первой серии мог быть отснят, несколько месяцев назад, спустя месяц смонтирован и залит. Вы наверное не понимаете, что в творческой студии может быть уже залито десяток серий, и стоит автопубликация, где вы ставите во сколько и в какой день видео появится в ютубе. Или вы реально думаете, что люди монтируют на коленке и сразу заливают..)) Порой бывает, что человек уже даже умер, а автопубликации выкладывают серии в заданной периодичностью и порядке.

Это вам не Стреколовский со своей хуйнёй

Друзья, я тоже делаю ролики про автомобили. Только про из историю и эволюцию. Кому интересно, добро пожаловать на канал 😉 заранее, огромное спасибо всем, кто не прошёл мимо🤝

если канал крутой и интересный, так зачем сливать лайк?

💯 процентов

Этому каналу всегда перед просмотром ставлю 👍

Именно так и сделал

Мне казалось Я один такой наблюдательный и хитрый

Цена автомобиля любопытна, но в принципе достаточно озвучки цены набора кузовных элементов. Этот набор - самое главное для желающих создать реплику. Очень надеюсь, что найдутся покупатели. Это станет стимулом для дальнейших проектов ;)

это уникальный проект в россии но не в мире, есть парень который с отцом напечатали ламборджини

этот "автомобиль" до дорог общего пользования все равно не допустят

@@rishatrizatdinov3269 ну... Страна необъятная. ГАИ структура большая. В одном регионе не допустят, в другом можно попробовать ;)

Точно верно приметил

Золотой Ниссан посмотри

только во внутрь слух режет

Еще бы радиус с диаметром не путали)

Иоанн Васильевич

Друзья, я тоже делаю ролики про автомобили. Только про из историю и эволюцию. Кому интересно, добро пожаловать на канал 😉 заранее, огромное спасибо всем, кто не прошёл мимо🤝

всеми конечностями поддерживаю))

😄

В 3 не посчитал перед

щирый..Почему не на фронтах.?Пописиваешь..?

@@saisayyy нее даже в 4 еще салон забыл посчитать

@@Mashinatory can you make me a car to print?

1000 переделок... Я сразу подумал о Волгатти )

Согласен. Только эти ребята смогли эту планку преодолеть, как говорится вперёд и дальше.

Категорически поддерживаю!))

Музыкальное сопровождение😂. Зайди в игру PUBG/PUBG mobile и наслаждайся

Друзья, я тоже делаю ролики про автомобили. Только про из историю и эволюцию. Кому интересно, добро пожаловать на канал 😉 заранее, огромное спасибо всем, кто не прошёл мимо🤝

вы забыли об одном,проектов и у самих заводом было немало,но где всё это рубят?правильно-в руководстве,то слишком жирно для простого человека,то слишком смело,и банальный ответ-денег на это нету,так что они бы оттуда быстро ушли бы

@@MsFyodorov собственно ответить нечего....и правда забыл, все понимаю, но увидев эту серию, стало чрезвычайно обидно о том, что написано выше и мной и Вами

Ребята хороши в постройке прототипов. Они их не разрабатывают, это реплики. Что бы строить прототип нового авто его надо разработать инженерам и дизайнерам. При чем тут были бы машинаторы? И, самое главное, проблема создания новых моделей и рестайлингов совсем не в том что их некому разрабатывать. И уж совсем не в том что некому строить прототипы. Все дело в экономических соображениях. А уж сейчас вообще не до новых моделей, старые производить не получается.

@@dnl2247 Ты наверно единственный и 1000 комментирующих понимающий

такой лайк глупо называть королевским, скорее медвежий

@@popolamwasya5513 аха, такое самомнение у котяшки, смотрящей Джова)))

Дмитрий Викторович, что думаете по этому поводу?

10-12р за грамм это ценник для мелких единичных заказов. Оптом будет дешевле, можно договориться и на 7р, если повезёт. 85кг, это 595тыр за отпечатанные детали, без склейки. Сколько брать за склейку, я не могу прикинуть - очень уж специфический заказ.

каких 12р грамм. Если что катушка bestfilament сейчас 1кг стоит от 1400 до 1900р за кг.

@@НикитаЗайцев-т8в 10-12р. за грамм это стоимость коммерческой печати. не стоимость материала которым печатается....

@@RainBelarus а ну так считать не правильно будет. Принтеры свои, хотя я сомневаюсь что они отобьются даже за 12р грамм.

Кроме того, полагаю, в стоимость кузова необходимо включить затраты на электричество, на аренду помещения, на клей, материалы для коробов и зп сотрудников за эти месяцы работы (естественно, в долях от общего числа проектов команды). Думаю, там еще не менее 100-150 тыс. может добавиться

Надеюсь это случится)

@@Mashinatory это будет бомба, без сомнений!

Это работает только когда принтерная ферма прям отстроена. печать чёткая без косяков одинаковым пластиком в одинаковых условиях в противном случае лучше подгонять по плоскости. Печатают они на разных прюшеобразных дрыгостолах, на одной детали усадка одна.. сменилась погода, температура и влажность в мастерской и усадка уже другая... все эти шип-пазы будут уже погуливать или просто прослабнут, что в них уже не будет толку, а уж сколько пластика и нервов уйдёт на поддержки этих шипов... Печатаются большинство деталей на плоскостях соединения.. городить там поддержки или уменьшать площадь соприкосновения пазами - ну нафиг... одна 2 детали могут продержатся а все остальные будут отрываться и чё тогда.. опять всё переделывать... там они и так думаю хапнули горя пока печать не пошла более менее с меньшим количеством брака.

Одно дело нарезать плоскостями модель на элементы, другое дело на каждом элементе сформировать эти формы шип-паз. Вы представляете объем работы?

@@ВладимирСильвестров-у8ы надеюсь это ты не мне, а автору видео.

Эта машина не тормозить... У меня фургон 2 тоны, гружу 1,5 тоны, и стоковые старые его аж бегом останавливают. Не забывай, что на ваз 2101 вообще вакуума небыло, и люди ездили и нормально

@@ART7945 останавливаться с 200 и с 60 разница есть наверное? Использовать один-два раза и использовать в кольце это тоже разные вещи. А они собрались в Мячково ехать на нём.

Это лучше к Дмитрию Соркину/К3D обратится он спец по принтерам.

С этим тоже куча гемора. Нужно целое помещение для принтера. Также в одном из выпусков ребята говорили, что у них иногда вырубает электрику, а любая остановка печати может повлечь за собой брак даже на маленьких принтерах. При таких огромных размерах вероятность брака всего изделия ещё выше, а если ещё и с кастомным принтером, то тем более. И столько материала либо на переплав, либо дорабатывать вручную, что тоже гемор, от чего смысл всей затеи теряется. Но идея интересная

Электричество это не проблема ставится ups и перебои не страшны.

@@kretsu Лучше подумать как сделать, а не почему это невозможно. Мерлин прошивки имеют возможность продолжать после сбоя. И другие так же. Те у кого печать професионально на потоке имеют бесперебойники. В данном случае, бесперебойник плюс генератор. Пока запустят генератор, батарея тащит. Я так сделал на критически важном обьекте. Потребляемая 1.6 КВат, + Упс на 2.5+ инверторный генератор на 2.8 и трех ходовой тумблер. Пуск генератора, 10 минут на прогрев к рабочей температуре и вперед. Да, размер не малый. У фрезеровального так же размер не малый, но место нашлось. Но какая свобода действий и скорость. А представте, что можно вообще по зардкору, 3мм леской для тримера печатать, и не важно, ромбик, звездочка, а эти изделия неубиенны. У меня под капотом при температуре системы охлажения три года, никаких изменений, сломать эту деталь не реально. Только сжечь или порезать.

@@Hi---There ну дак я и не говорил, что идея фигня. Просто обозначил почему машинаторы, скорее всего, за неё не возьмутся. Но согласитесь, чтобы решить проблему нужно же сначала её обозначить :)

И получилось бы ровнее чем оригинал, так как напечатана)

@@metis3933 Зато ты тут у нас миллионер который сидит смотрит это видео и строчит свое мнение на тему того как поступал бы миллионер, от такого тупого комментария я чуть со стула не упал.

проблема затем их зарегистрировать..

@@pilot6189 такие машины делаются для души🥺😃

@@МатвейМочалов-ш5в полюбоваться в гараже...?К ребятам по поводу их рук..вопросов нет..Но..Что потом...?

попробуйте что то небольшое сделать,и узнаете,но в целом реально,но пластика наверно уйдёт намного больше.

Хоть кто-то прояснил. Спасибо. Все еще масштабнее и затратнее, чем я думал

@@whynxmvd а тут арифметика простая! в среднем от 15 до 20 рублей за грамм! 85 000 грамм * 15 рублей = 1 300 000 рублей!

Да, я тоже думал что за магазин окажется... Все мы тоже своего рода репликостроители, домашние)))

Да намного лучше 15 диски, так красивее чем на 17

Я тоже не понял. Не в укор ребятам, но шпангоуты/сечения можно было фрезернуть. Из такой тонкой фанеры это возможно мог быть и один проход.

1) быстрее лобзиком вырезать, чем рисовать детали и писать управляющую программу 2) размер фанеры 1,5х1,5 м и на стол фрезера с ЧПУ она не влезет целиком. ее тогда все равно пилить надо и учитывать размеры новых листов при раскроет. выход деталей будет меньше, а отходов фанеры больше. ЧПУ хороши для повторяющихся деталей. если бы они шпангоут на продажу делали, то ЧПУ однозначно лучше. на один раскрой лучше лобзиком

@@The9q11 ну тут вопрос точности. Детали всё равно уже нарисованы и напечатаны на бумаге. Размер листа может быть и 1220х2440.

И площадь склеивания выше будет

В теории такое возможно, но из-за усадки сложнее высчитать правильные соединения деталей, проще на клею. Да и шип-паз все-равно нужно крепить хотя бы термоклеем, вес в сборе большой.